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m≥ 2%伸长率时的拉力（KN
H=0. 5-0.7为宜。施工用的玻纤钢塑土工格栅靠近公路堤坝的位置，应该向反方向拆卸，2.5米的距离一般是有利于钢塑土工格栅的性能有加固作用的，随后在铺设的 格栅线路上平行摊铺开厚约60 公分的，颗粒的直径为3 ～ 6 公分的沙粒砾石作为铺垫。在进行稍微的平整后，再使用较为轻型的压路机设备在上面进行震动碾压4到6次，随后就可以在沙粒土石层上铺垫施工用的土工布了，一道工序是在开始的端部进行分层化处理用土石填平在用小型压路机碾压几遍就可以了。
玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用 增强型无碱玻纤纱，利用国外 经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过 改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层害。
2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
玻纤格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓反射裂缝。
第五章有关责任第二十七条林草引种检疫审批和人员违反本办法，有下列情形之一的，视情节由其上级行政或者监察责令改正，或者依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（一）违反本办法进行审批和的；（二）审批禁止引进或者经 评审（风险评估）确定不能引进的林草种子、苗木；（三）索取或。 特别是在候鸟大规模集群的越冬地、繁殖地、迁飞通道，要加密保护哨站、巡护线路的设置，进一步加大野外巡护看守力度，、猎套等猎捕工具，切实候鸟等野生动物种群安全。要建立有奖机制，广泛收集犯罪线索，并配合对大案要案一追到底，摧毁犯罪团伙，从严加重惩处，形成强大的震慑声势，坚决遏制乱捕滥猎、交易野生动物等犯罪活动的势头。
【施工问题】路基试验段水泥改良施工的土工格栅铺设？
【土工格栅厂家解答】
1）铺设土工格栅的下承层应表面平整、压实，并表面凸出物。
2）土工格栅铺设前应按设计幅宽在铺筑层画出白线，用铁钉固定格栅端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
3）固定好格栅端部后，人工将格栅缓缓向前拉铺，每10米长人工拉紧和调直一次，直至一卷铺完，再铺下一卷，操作同前。
4）土工格栅铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并与路基面密贴不得有皱褶扭曲。
5）铺完一卷用压路机沿前进方向从起点碾压一遍即可铺设后续格栅。
6）铺完一卷后再整体检查一次铺设，然后再铺下一段，铺设时接缝搭接长度10cm~15cm，并用铁钉或木偰固定后再继续铺设。
玻璃纤维土工格栅：以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维和整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的路面土工基材。
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